Testy

Svým způsobem nadčasová syrovost provedení je neklamnou známkou, že domácí značka RB ani nadále nepodléhá vlivu módních trendů. Za stavbou každého stroje z její produkce stojí hlavně ruční práce domácích svářečů a dvojí tepelné zpracování přinášející požadované vlastnosti použité hliníkové slitiny Alu 7020 T6.

Líbil se mi rozhodně posed, který byl sportovní, přitom ale poskytoval dostatečný nadhled. Nadšený jsem byl jednoznačně z funkce odpružení, které funguje stejně výborně jako u 26“ variant, což mě upřímně těší. Co to ale znamená? Odpružení IQ mě vždy odzbrojovalo a odzbrojuje kombinací špičkové citlivosti na drobné nerovnosti, čitelného a tak akorát hlubokého kroku a stability pod šlapáním.

Závěrečné zhodnocení modelu IQ RACE v rámci dlouhodobého testu časopisu VELO.

Domácí výrobce Race Bike slaví v současnosti největší úspěchy s celoodpruženou řadou IQ, nicméně jedním z úplně posledních přírůstků jeho nabídky je devětadvacetipalcová verze oblíbeného hardtailu CRR, která prošla naším testem.

RB IQ v dlouhodobém testu časopisu VELO. První souhrné poznatky testovacích jezdců a přímé porovnání s konkurencí.

IQ 29 není málo! Při výběru redakční divoké karty rubriky Velo stars pro tento rok jsme neváhali ani na chvíli. Udělili jsme ji českému výrobci RB a přizvali k premiéře sezony 2011 model IQ 29. Jedná se o historicky první české horské celoodpružené kolo, jež se průměrem svých kol hlásí k „velké revoluci“.

Rámaři z Race Bike nadělili svému nejnovějšímu potomkovi kabát praktický snad po všech stránkách.

Touha odlišit se je člověku často tak nějak přirozená, existují ale méně bolestivé metody než si dát do ucha obří kruh z chirurgické oceli nebo přes celé rameno nechat vytetovat ještěra. Jednou ze spolehlivých variant, jak nezapadnout v davu, je Race Bike IQ ve vlastním designu, v nepřehlédnutelné Kawasaki zelené barvě s logy Porsche.

Král je mrtev, ať žije král! Legendární Monster odešel, IQ 6 je zde, připraven do akce.

Je v tom jistě notný kus patriotizmu, že nové modely českých výrobců často stavíme na piedestal slávy, zatímco zbylý svět chrlí takových novinek desítky či stovky do roka.

IQ je bike, na kterém lze těžko najít slabé místo, a proč ho také za každou cenu hledat? Vysoká tuhost, výborná efektivita pod záběrem, kvalitní a hladce pracující odpružení. To vše dovoluje užít si v jeho sedle XC švih i jízdu technicky náročným terénem.

Jak nejlépe pororvnat produkty složené z více dílů, které se liší jedním zásadním parametrem?

Ano, zachovat ostatní díly identické. Přesně to samé jsme udělali v případě následujícího jedinečného přímého srovnání 26“ a 29“ biků. Dvě identická kola, lišící se „jen” třemi palci, dva jezdci, dlouhodobý test. Koncepce dvaceti šesti a dvaceti devíti palců ještě nikdy nestály v takto přímém souboji.

Pro značku typická hliníková slitina 7020 je základem rámu i u Monstera HT. Spodní trubka velkého průměru dostala do páru prohnutou vrchní, horní vzpěry zadní vidlice uzavírá frézovaný můstek. Po svaření byl rám tepelně upraven. Odpružení bylo svěřeno Foxu Vanilla RC se 130 mm zdvihu, brzdy opět dodal Hayes, tentokrát typ HFX-9. Komponenty Race Face tvoří důstojné partnery rámu jak v kokpitu, tak i pohonu, kde se doplňují s řazením a měniči Sram X-7.

Race Bike CRX

Nové RB patřilo právě spolu s Duratecem Sonix k ve­letržním peckám podzimu. Při zachování jisté industriální surovosti Race Bike překvapil zakomponováním fré­zovaných prvků, doposud charakteristických pro jeho odpružené rámy, do zadní stavby.

RB je velmi živé v akceleraci, při rozjezdech nebyl problém dostat kolo snadno do pohybu a rychle nabrat rychlost, a to bez jediné známky lenosti. Tuhost rámu při záběru je absolutní.

V rubrice Kolo z lidu se věnujeme exkluzivním kolům, která jsou vy­bavena neobvyklými či nedo­stupnými komponenty. Dnes chceme udělat změnu a představit úplně jiný způsob stavby kola. Často se zmiňuje­me o tom, že kolo je jako vánoční stro­meček. Nejdůležitější je, jak kvalitní bu­de strom, ozdoby jsou až druhotné. Stejně tak je to s rámem, výměna kom­ponentů není tak obtížná, jako změna rámu.

Race Bike CRX je nejvyšší model z nabídky pevných biků u RB. Od jeho příbuzných v řadě CR ho od­lišuje především efektní, na CNC stroji obrobené příhradové ukotvení zadní stavby do sedlové trubky. CNC stroj se dále zapotil při výrobě patek pro ukotve­ní zadního kola.

Na první pohled mastodontní sjezďák, na pohled druhý, freeride se stoupacími sklony. Do testu jsme tentokráte dostali tento odlehčený eRBé Dragster ...

Nový letopočet, nový Monster od RB. A nejde přitom jen o optické odlehčení konstrukce rámu a lehké prohnutí spodní trubky, pozměněna byla i geometrie směrem k o trochu snazší točivosti.

...

Kdo ze zasvěcených nezná tuhle ryze českou značku, ať zvedne ruku. Jasně, nikdo se nehlásí. Nejvíce bodů asi sbírá mezi příznivci tvrdého ježdění, vždyť kdo by neznal rámy Boxter, Dragster, nebo Monster.

Nové RB patřilo právě spolu s Duratecem Sonix k ve­letržním peckám podzimu. Při zachování jisté industriální surovosti Race Bike překvapil zakomponováním fré­zovaných prvků, doposud charakteristických pro jeho odpružené rámy, do zadní stavby

Domácí značka RB ( Race Bike ) je sice nejčastěji spojována se světem technických disciplín, jako je sjezd či freeride, její tvůrci ale nezapomínají ani na jiné rychlostní disciplíny.

Dostali jsme se sice do doby robotů, ale o to více je ruční práce ceněna. A v případě svařování rámů na kolo to zatím stoprocentně platí.

Konstruktér Roman Bartosz se při návrhu pevných rámů záměrně vyhýbá, zbytečné profilaci trubek i jejich vnitřnímu zeslabování. To se dá v dnešní době nazvat už téměř originalitou. Přitom ale hlavně klasický kruhový profil trubek, dělá bike velmi tuhým při namáháníkrutu. A tuhost je při fourcrossovém využití mimořádně důležitou vlastností rámu.

Číslovka v modelovém označení je příznivcům firmy Race Bike důvěrně známa, informuje uživatele o hmotnosti rámu, a tím i o jeho postu v kvalitativním žebříčku firmy. V něm stojí výše jen model CRX.