Testy

První metry a ani se nechce věřit, že je hlavový úhel opticky poměrně ležérní a řidítka tak široká. Monster je totiž překvapivě hodně rychlý ve své ovladatelnosti, přední kolo volí směr prakticky souběžně s jezdcovou myšlenkou. Záhy ale tento jev způsobený minimalistickým představcem okamžitě přenášejícím povely z řidítek ustupuje a ke slovu přijde vytříbenost geometrie v synchronizaci s luxusem odpružení a spolehlivostí obutí. RB lehkostí, s níž proplouvá terénem, potvrzuje roli papírového favorita testu. Bike nehledě na hodnotu v kolonce hmotnosti působí velmi hbitým dojmem, s chutí ukrajuje i metry stoupání, jezdec přímo cítí maximální tuhost celku při šlapání. Na druhou stranu Monster se 130mm vidlicí a 2,3" pneumatikami v žádném případě není kostitřasem. Vidlice Fox Vanilla je statností své konstrukce důstojným partnerem rámu, její akce potom opravdu elitní ve všech jízdních režimech a v nejrůznějším terénu. Pneumatiky Maxxis Ignitor si na stránkách Vela již několikrát vyslechly slova chvály za spolehlivost vedení a ostrost vzorku v zatáčkách nejen nejistého podkladu. Pro pilota pohybujícího se v náročném terénu jsou optimální volbou. Narozdíl od ostatních modelů se na Monsteru jezdci prakticky vzdali připomínek k jedinému komponentu, od řidítek přes gripy, maximálně intuitivní a jisté řazení Sram a sedlo Fi'zi:k po dnes již klasické brzdy Hayes HFX-9 s příjemnou pákou a silným výkonem dobře čitelného kroku. Snad jen výměna představce za delší by zpomalením ovladatelnosti a mírným natažením kokpitu přesněji vystředila bike v orientaci sjezd-výjezd a posunula ještě blíže skutečně univerzálnímu užití v náročném terénu.