Testy

RB IQ 6 - PELOTON 4/2010

05. 05. 2010

Král je mrtev, ať žije král! Legendární Monster odešel, IQ 6 je zde, připraven do akce.

RB IQ 6 Race

Král je mrtev, ať žije král! Legendární Monster odešel, IQ 6 je zde, připraven do akce.

Je tomu přesně jeden rok, co světlo bikového světa spatřil nový model Race Bike IQ se 120ti mm zdvihem a novým systémem odpružení Linear Direct link, který převzal XC a maratónské žezlo od svého předchůdce Speedstera. Letos došlo i na kategorii allmountain/enduro a do terénu vyráží místo Monstera další IQ, tentokrát s přívlastkem 6, tedy se zdvihem 6 palců neboli 150mm.

Rám IQ 6 je tradičně svařen ručně z materiálu AL 7020 T6 a následně dvojnásobně tepelně zpracován počítačově řízeným procesem. Trubky jsou kruhového průřezu, zploštění se dočkaly jen nohy zadní vidlice, a jak se na danou kategorii sluší, jsou i náležitě masivní. Zejména roura spodní, která je jako jediná rovná v celé své délce, horní a sedlová jsou decentně lomené. U sedlové je díky tomu přesmykač uchycen na speciální navárku. Jak bývá u RB zvykem, nedílnými součástmi rámu jsou typické CNC frézované části, v případě IQ 6 mohutný blok spojující zadní vidlici s hlavním čepem, zadní patky, „véčkový“ úchyt tlumiče navařený na zadní vzpěry nebo jejich spojovací můstek.

Při své technologické a funkční vyspělosti je rám značně konzervativních a oku lahodících tvarů. Podle „menšího“ bratra nese systém odpružení označení LDL – Linear Direct Link. Tento systém s jednočepovou kyvnou vidlicí s pohyblivě napojenými vzpěrami, do nichž je přímo všroubován píst tlumiče, oplývá nízkým pákovým poměrem mezi zadní stavbou a tlumičem ( 2:1 ), z čehož plyne hned několik výhod. Tlumič není potřeba foukat na vysoký tlak a jeho citlivost spolu s linearitou chodu a životností se znatelně zvyšují. Samotný rám s tlumičem Fox DHX Air 5.0 je k dostání za 20 990Kč a jeho hmotnost ve velikosti L ( 19“ ) je 2 840 gramů.

Komponentové osazení je u IQ 6 ve třech úrovních – Start, Base a Race, běžné je u RB i poskládání komponentů dle přání zákazníka. My jsme testovali model Race. Ten je postaven na shimanovské řadě XT, včetně hydraulických brzd se 180ti mm kotouči. Kliky Deus, řidítka, představec a sedlovka Evolve jsou od tradičního dodavatele Race Face. Další komponenty jsou „made in Czech“, v našem případě ráfky Remerx a pláště Rubena. O správné pružení se stará zmiňovaný tlumič Fox DHX Air 5.0 a vzduchová vidlice stejného výrobce, Fox 32 Float Fit RL, oplývající 150mm zdvihu, lockoutem a 15mm osou QR15. Displej digitální váhy se nám ustálil přesně na 13 kilogramech, v případě koupě by nám v peněžence ubylo bez stokoruny padesát tisíc Kč.

Jízdní vlastnosti

Skvěle fungující systém odpružení LDL jsme si minulý rok pochvalovali na „menším“ IQ, v případě nové šestky jsou pocity naprosto stejné. Ačkoli zadní stavba okamžitě reaguje na terénní nerovnosti, pod záběrem se téměř ani nehne a překvapivě tak dělá tohoto bika velmi „jezdivým“ i přes jeho 150ti mm zdvih. Tlumič má dvě úrovně nastavení ProPedalu, ale ani na „otevřený“ mód se záběrové vlastnosti nijak nezhoršují, jen se zvýší aktivita a rozsah pohlcování překážek na trati. Zavírání tlumiče jsem využíval jen při delších asfaltových přesunech, a nebýt kratšího představce a celkově vyššího posedu, připadal bych si jako v sedle XC fulla.

Pravý požitek samozřejmě přichází na prvním lesním trailu. Skvěle vyvážená geometrie dovoluje zdolat jakýkoliv terénní nástrahy v slušném tempu a vysokém komfortu, k vyjetí i hodně ostrých stojek stačí posunout těžiště nad přední kolo a opřít se do pedálů. Hlavní atrakcí je v případě IQ 6 každopádně jízda směrem dolů.

Kořeny, klacky, kamení, klikatící se trail ochucený slušným množstvím skoků, to je pro nové erbéčko to pravé. Bike se ovládá naprosto intuitivně a snadno v jakékoliv rychlosti, řízení je přesné, vykrajování zatáček otevřených i pořádně utažených je v jeho sedle zážitek. Pružení funguje nad předním i zadním kolem naprosto hladce a spolehlivě, zdvihy jsou nabízeny lineárně v téměř celé své kapacitě, přibližně jeden centimetr si nechávají jako rezervu na vskutku velké rázy. Ač jsme bike nešetřili, na doraz jsme tlumič nedostali ani při dopadech po vysokých skocích.

Jako dobrá volba se ukázalo angažování ráfků Remerx 7235 Pro, které svým projevem dodaly biku na univerzálnosti, podobně jako na nich nazuté Rubeny Charybdis. Je velmi příjemné, že  českému rámu dělají společnost české komponenty, které svou výkoností i designem nijak nezaostávají za světovou špičkou.