CRR START
Klasika v produkci RB. Rám s dlouhou historií, navazující na to nejlepší ze svých předchůdců. Sportovně střižená geometrie, pečlivě odladěná pro lehkou ovladatelnost v jakémkoli terénu. Klasická trubková konstrukce bez profilací a CNC dílů zajištuje výborný poměr tuhosti a komfortu. CRR je ideální společník ať již hodláte podávat maximální výkon v závodě, zdolávat nástrahy maratónů či jen tak pro radost vyrazit na projížďku.
VELO 3/08
Před započetím testu jsme zúčastněné soupeře definovali jako soky, kteří mají jen málo společných rysů, po jeho skončení se ale zdá být vše jinak. Oba stroje totiž vykázaly v praxi překvapivě dost podobné vlastnost. Tou nejpodstatnější je jistě rychlost a efektivita přenosu sil na pohyb vpřed, která je u obou na špičkové úrovni. GT je v tomto směru možná i nepatrně napřed, diky paradoxně o trochu tuzšímu rámu, RB ale zase boduje o něco vyšší mírou komfortu zadní partie - opět paradoxně vzhledem k materiálu. Hmotnost obou biků bez pedálů je přitom taktéž identická ( 10 kg ). S oběma stroji se tak Ize bez ostychu postavit na startovní linii závodního klání, navíc s předpokladem boje o vrcholné pozice v jeho závěru.
BIKENET.CZ
Tím se dostávám k jízdním vlastnostem. Co říci? Nic, bez připomínek. Absolutní rovnováha. Co dodat? Je známo, že RB = hliník a nyní tato skupina opět dokazuje, že AL slitina není zdaleka mrtva. V podání CRR se vrací s plnou parádou jako jasná odpověď na záplavu karbonu kolem nás.
| Rám | CRR |
| Vidlice | Marzocchi 33 TST2 |
| Kliky | Race Face Ride |
| Brzdy | Shimano Deore |
| Přehazovačka | Shimano Deore |
| Přesmykač | Shimano Deore |
| Řazení | Shimano Deore |
| Kazeta | Shimano HG61 |
| Řetěz | Shimano HG53 |
| Řidítka | R.A.C.E.R |
| Představec | R.A.C.E.R |
| Sedlovka | R.A.C.E.R |
| Kola | Novatec + Remerx 7320 |
| Pneu | Rubena Scylla 2.1 Sport |
| Gripy | WTB WeirWolf |
| Sedlo | WTB Rocket V |
| Hmotnost | 12,9 |

CRR
| A:1 | B:1 | C:1 | D:1 | E:1 | H:1 | |
| S | 400 | 540 | 69 | 74,0 | 420 | 110 |
| M | 440 | 580 | 69,5 | 74,0 | 420 | 120 |
| L | 490 | 600 | 70 | 73,5 | 420 | 145 |
| XL | 510 | 620 | 70 | 73,0 | 420 | 166 |
| XXL | 530 | 640 | 70,5 | 73,0 | 420 | 185 |
Barva rámu
Kliknutím na vybranou barvu zobrazíte reálný náhled vámi vybraného barevného provedení.
Rámy RB je možné dodat v rozsáhlé škále barev, z nichž výše zobrazené tvoří standardní nabídku, která je obsažena v ceně rámu.
Vyjímkou jsou příplatkové barvy Brutal Finish a Black Finish.
Rám je možné nastříkat i v jiné barvě, než je standardní nabídka.
Cena je odvislá od RAL kódu vybrané barvy a rádi Vám ji sdělíme na dotaz, stejně jako její dostupnost.
Barva loga
Loga je možné standardně volit v provedení černá a bílá.
Za příplatek 490Kč je pak možné logo dodat v jiné barvě ze standardního vzorníku RB.
Příplatkové barvy
Brutal Finish - leštěný AL, překrytý bezbarvým lakem - příplatek 1 790Kč u pevných a 2100Kč u celoodpružených rámů.
Black Finish - příplatek 990Kč.
Airbrush je speciální metodou, díky které je možné dodat rám RB v naprosto originálním designu. Vlevo zobrazené tvoří pouze úzký výběr z již
realizovaných zakázek. Rádi Vám nastříkáme rám dle Vašich představ a přání, stačí jen zaslat Vaši představu na rb@racebike.cz
| Orientační ceny Podpis standard - Arial, Times, Mistral, Forte - 490Kc Podpis logotyp - 690Kč Podpis individual - 890Kč Logo - jiná barva než standard - 690Kč Logo vicebarevné - 990Kč Logo individual - 1 400Kč Dvoubarevné provedení - ostrý přechod - 1 990Kc Dvoubarevné provedení - půlený design - 3 990Kc Vicebarevné provedení - max. 3 barvy - 4 990Kč |
Vlajka - 690Kc Nástřik silniční vidlice - jedna barva - 1 890Kč Nástřik silniční vidlice - dvoubarevné provedení, ostrý přechod - 2 490Kč Nástřik silniční vidlice - vicebarevné provedeni, max. 3 barvy - 3 490Kč RR rám a vidlice ve stejné barvě - 3 990Kč Překreslení do Corel - zdarma Překreslení do Corel - první korekce - zdarma Překreslení do Corel - každá další korekce - 350Kc Jiné úpravy - na dotaz |

